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加悦鉄道は、起点の丹後山田駅（現京都丹後鉄道宮津線与謝野駅）から日本冶金岩滝工場までの専用線を有しており、この専用線の受託貨物輸送が同鉄道の重要な収入源となっていた。国鉄宮津線の貨物列車廃止のあおりをうけ、専用線の貨物輸送が不可能となり、収入源を失った加悦鉄道は廃止となった。

画像の機関車はその専用線用に運用されていたもので、加悦鉄道廃止後、日立セメント日立専用線に譲渡され、その後日立セメント専用線の廃止と運命を共にしたようである。

1985.3.17 加悦駅　YASHICA ELECTRO35GX

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